Горячее цинкование погружением является одним из самых экономичных систем защиты от коррозии, не требующих технического обслуживания, и, как и любой другой производственный процесс, горячеоцинкованная сталь требует проверки готового продукта для обеспечения соответствия применимым стандартам и спецификациям. Процесс проверки требует четкого понимания требований спецификаций и методов измерения соответствия для проведения точной оценки. Ключевой особенностью продукции, оцинкованной методом горячего погружения (HDG), является долговечность, которая позволяет десятилетиями работать без обслуживания. В любой среде время до первого технического обслуживания стали HDG прямо пропорционально толщине цинкового покрытия.
Толщина покрытия является важным требованием в спецификации и эффективности горячего цинкования как системы защиты от коррозии. Однако измерение толщины покрытия является лишь одним из многих технических требований в процессе контроля. Контроль горячеоцинкованной стали прост и быстр, и два свойства горячеоцинкованного покрытия тщательно изучаются: толщина покрытия и внешний вид покрытия. Для определения толщины, однородности, адгезии и внешнего вида можно провести множество простых физических и лабораторных тестов. Продукция оцинкована в соответствии с давно установленными, принятыми и утвержденными стандартами ASTM, Международной организации по стандартизации (ISO), Канадской ассоциации стандартов (CSA) и Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO). Эти стандарты охватывают все: от минимальной толщины покрытия, необходимой для различных категорий оцинкованных изделий, до состава металлического цинка, используемого в процессе. Методы испытаний и интерпретация результатов описаны в публикации «Проверка изделий, подвергнутых горячему цинкованию после изготовления», опубликованной Американской ассоциацией гальванистов (AGA).
Существует ряд различных проверок, которые можно проводить на горячеоцинкованной стали. Большинство этих проверок проводятся сразу же после нанесения покрытия и его охлаждения до температуры окружающей среды, прежде чем оно покинет цех цинкования, для проверки соблюдения требований спецификаций. Однако после монтажа горячеоцинкованной стали и после того, как она будет установлена, обычным делом являются текущие выездные проверки. Как вы все знаете, при проверке горячеоцинкованной стали наиболее важным элементом является толщина покрытия. В спецификациях указаны минимальные требования к цинковому покрытию для данного класса материалов и измеренной толщины стали. Количество покрытия может быть указано по толщине или весу на площадь поверхности. Спецификации включают таблицы, содержащие конкретные требования к толщине или весу на единицу площади поверхности в зависимости от типа стальной детали и измеренной толщины стали. Существует два различных метода измерения толщины покрытия горячеоцинкованной стали; магнитный толщиномер и оптическая микроскопия. Использование магнитного толщиномера — это простой и неразрушающий способ измерения толщины покрытия. Существует три различных типа магнитных толщиномеров, как показано ниже:
√ Карандашный манометр, он карманного размера и использует подпружиненный магнит, заключенный в контейнер, похожий на карандаш. Его точность зависит от навыков инспекторов, поэтому измерение следует проводить несколько раз.
√Манометр-банан, он может измерять толщину покрытия в любом положении, без перекалибровки или влияния гравитации.
√Электронный или цифровой толщиномер является наиболее точным и простым в использовании, а также может хранить данные и выполнять расчеты усреднения.
Для объективного суждения о качестве гальванического покрытия состояние поверхности столь же важно, как и толщина гальванического покрытия. При проверке отделки покрытия методом горячего цинкования можно наблюдать различные состояния поверхности. На внешний вид гальванического покрытия могут влиять несколько факторов: некоторые из этих факторов могут контролироваться гальваником, а другие нет. Требования спецификации к отделке: покрытие должно быть гладким, равномерным и непрерывным. Есть много субъективных интерпретаций того, что это означает; однако ключ к тому, являются ли условия поверхности приемлемыми, зависит от их влияния на долгосрочные коррозионные характеристики. Если состояние поверхности не уменьшит долгосрочную коррозионную стойкость детали, это приемлемо. С другой стороны, если условие ставит под угрозу срок службы покрытия, это повод для отказа. Если деталь из горячеоцинкованной стали была забракована по любой причине, кроме охрупчивания, деталь может быть отремонтирована и/или повторно оцинкована и повторно представлена для проверки. Если участок не соответствует требованиям к ремонту, деталь можно зачистить и повторно оцинковать, а затем снова осмотреть. Важно отметить, что цинкование не изменяет механические свойства стали, поэтому нет необходимости дополнительно зачищать и повторно оцинковывать деталь. Ниже приводится обзор состояния поверхности, которое может иметь место после цинкования, включая обзор причин состояния и того, является ли оно приемлемым или недопустимым в соответствии со спецификациями.
√ Пятна без покрытия
Пятна без покрытия, также называемые оголенными пятнами, представляют собой дефект поверхности, который может возникнуть из-за недостаточной подготовки поверхности. Оголенные места могут быть вызваны сварочным шлаком, песком, застрявшим в отливках, избытком алюминия в ванне для цинкования или подъемными устройствами, препятствующими формированию покрытия на небольшой площади. Чтобы избежать оголенных участков, гальваник должен убедиться, что поверхности чистые и без ржавчины после предварительной обработки. Небольшие оголения можно отремонтировать в гальваническом цехе. Если размер оголенного участка или общее количество пятен вызывает отбраковку, детали могут быть зачищены, повторно оцинкованы, а затем повторно проверены на соответствие техническим условиям.
√ Взрывной урон
Пузыри или отслоения на поверхности оцинкованного изделия могут возникать из-за повреждений, нанесенных струйной обработкой до окраски оцинкованной стали. Это вызвано неправильными процедурами абразивоструйной очистки, вызывающими разрушение и отслоение слоев сплава в цинковом покрытии. Повреждений от взрыва можно избежать, если тщательно подготовить изделие к покраске или порошковой окраске. Кроме того, давление струйной очистки должно быть значительно снижено в соответствии со стандартом ASTM D6386 «Практика подготовки металлических и стальных изделий с цинковым (горячеоцинкованным погружением) покрытием к окраске».
√ Висячие знаки
Следы зависания, также называемые следами цепи и проволоки, представляют собой еще один тип поверхностных дефектов, возникающих при подъеме и транспортировке стальных деталей с использованием цепей и тросов, прикрепленных к мостовым кранам. Подъемные устройства могут оставить на готовом изделии непокрытые участки, которые необходимо будет отремонтировать. Поверхностные следы, оставленные на оцинкованном покрытии от подъемных приспособлений, не являются основанием для отказа, если только следы не обнажают сталь; в таком случае гальваник должен отремонтировать оголенные участки, прежде чем деталь будет принята. Одним из возможных способов избежать таких меток является создание постоянных или временных точек подъема на производстве.
√ Забитые отверстия и резьба
Засорение отверстий происходит из-за того, что расплавленный металлический цинк не дренируется должным образом и частично или полностью заполняет отверстия цинком. Расплавленный цинк не будет легко стекать из отверстий диаметром менее 3 мм из-за вязкости металлического цинка. Забитые отверстия можно свести к минимуму, сделав все отверстия как можно большего размера; несмотря на это, забитые отверстия диаметром менее 1/2 дюйма (12,7 мм) не являются поводом для брака, если только это не препятствует использованию детали по назначению. Засорение резьбы возникает из-за плохого дренажа резьбового участка после изделия вынимают из котла для цинкования.Забитую резьбу можно очистить, используя операции очистки после цинкования, такие как центрифуга, или нагревая их с помощью горелки примерно до 500 F (260 C), а затем очищая их проволочной щеткой, чтобы удалить Избыток цинка.Забитая резьба должна быть очищена от избыточного цинка, прежде чем деталь будет соответствовать спецификации.
√ Деламинация и пилинг
Отслоение или отслаивание создает шероховатое покрытие на стали, где оторвался цинк. Причин цинкового шелушения несколько. Многие толстые оцинкованные детали долго охлаждаются на воздухе и продолжают образовывать цинко-железные слои после того, как их вынимают из котла для цинкования. Это продолжающееся формирование покрытия оставляет после себя пустоту между двумя верхними слоями гальванизированного покрытия. Если образовалось много пустот, верхний слой цинка может отделиться от остального покрытия и отслоиться от детали. Если оставшееся покрытие по-прежнему соответствует минимальным требованиям спецификации, то деталь приемлема. Если покрытие, оставшееся на стали, не соответствует минимальным требованиям спецификации, то деталь подлежит забраковке и повторному цинкованию. Если расслоение происходит в результате изготовления после цинкования, например, пескоструйной обработки перед покраской, то гальваник не несет ответственности за приемку детали.
√ Искажение
Деформация, также называемая короблением, часто вызывается термическими изменениями, с которыми сталкиваются стальные детали или узлы в процессе горячего цинкования погружением. Стальные детали или узлы подвержены короблению и деформации из-за остаточного напряжения в детали при изготовлении или асимметричных конструкциях. Это также может произойти с конструкциями, в которых толстые и тонкие стальные компоненты объединяются в асимметричную сборку. Более тонкая часть быстро достигает температуры цинковой ванны и расширяется, в то время как толстая часть сборки медленно увеличивает температуру, предотвращая расширение более тонких частей, вызывая значительное напряжение в сборке. Наилучшая практика предотвращения коробления и деформации требует изготовления деталей из одинаковой толщины стали и/или временных раскосов. Многие деформированные детали могут быть сформированы вручную или уложены после цинкования, чтобы привести деталь в приемлемое конечное состояние.
√ Дренажные шипы
Дренажные шипы или потеки – это капли цинка по краям изделия. Это происходит, когда стальные изделия вынимаются из котла для цинкования, и цинк не может свободно стекать обратно в котел. Дренажные шипы обычно удаляются на этапе проверки полировкой или шлифовкой. Состоящие из избытка цинка дренажные выступы и капли не повлияют на защиту от коррозии, но потенциально опасны для всех, кто работает с деталями. Следовательно, эти шипы должны быть удалены, прежде чем деталь можно будет принять.
√ Грязные прыщи
Окалиновые пупырышки, также называемые включениями окалины, представляют собой отдельные частицы интерметаллического сплава цинка и железа, которые могут захватываться или увлекаться цинковым покрытием. Включения шлака можно избежать, изменив ориентацию подъема или изменив конструкцию продукта, чтобы обеспечить более эффективный дренаж. Если частицы шлака мелкие и полностью покрыты металлическим цинком, они не повлияют на защиту от коррозии; и, таким образом, являются приемлемыми. При наличии грубых частиц окалины (крупных включений), препятствующих формированию полного оцинкованного покрытия на стали, частицы необходимо удалить, а участок отремонтировать.
√ Избыток алюминия
Гальванизаторы должны иметь ванну с 98-процентным чистым цинком в соответствии со спецификациями продукта ASTM A123, A153 и A767, а оставшиеся 2 процента состоят из добавок по усмотрению гальванизатора. Одной из распространенных добавок является алюминий, улучшающий внешний вид покрытия. Когда избыток алюминия находится в ванне цинкования, он может создавать черные следы или оголенные пятна на поверхности стали, которые видны сразу после извлечения из ванны. Оголенные места из-за избытка алюминия в ванне можно отремонтировать, если видны только небольшие участки; однако, если это условие возникает на значимой части детали, она должна быть забракована, зачищена и повторно оцинкована.
√ Шелушение
Отслаивание часто бывает вызвано образованием толстых покрытий (12 мил и более) в процессе цинкования. Чрезмерно толстые покрытия создают высокие напряжения на границе интерметаллических слоев цинка и железа, что приводит к шелушению цинкового покрытия и его отделению от поверхности стали. Отслаивания можно избежать, если свести к минимуму время погружения в ванну для цинкования и максимально быстро охладить детали из оцинкованной стали и/или, если возможно, использовать другую марку стали. Если площадь отслоения небольшая, ее можно отремонтировать, а затем принять; однако, если площадь отслаивания больше допустимой техническими условиями, деталь необходимо забраковать и повторно оцинковать.
√ Флюсовые включения
Включения флюса образуются из-за того, что флюс не высвобождается во время процесса горячего цинкования погружением, что препятствует формированию покрытия. Поскольку под включением не растет покрытие, участок должен быть отремонтирован перед приемкой. Если площадь достаточно мала, ее можно очистить и отремонтировать с помощью подкраски, но если включение флюса покрывает большую площадь, деталь следует забраковать. Отложения флюса на внутренней стороне полой детали, такой как труба или труба, не подлежат ремонту и, следовательно, должны быть забракованы. Детали, забракованные из-за отложений флюса, могут быть очищены от цинкового покрытия, а затем повторно оцинкованы для получения приемлемого покрытия. Кто-то может спутать флюсовое включение с цинковым скиммингом, цинковый скимминг, в отличие от флюса, не окажет пагубного влияния на службу изделия. В стандарте ASTM A 123 указано, что «оцинкованные изделия не должны иметь участков без покрытия, пузырей, отложений флюса и включений окалины. Комки, выступы, шарики или крупные отложения цинка, которые будут мешать предполагаемому использованию материала, будут не допускать». Таким образом, снятие цинка, не наносящее вреда внешнему виду готового продукта или не влияющее на функционирование продукта, не является поводом для отказа.
√ Оксидные линии
Оксидные линии представляют собой линии светлой пленки на поверхности оцинкованной стали, возникающие, когда продукт не удаляется из котла для цинкования с постоянной скоростью, а непостоянная скорость удаления может быть связана с формой продукта или условиями дренажа. Линии оксида со временем исчезнут, так как вся поверхность цинка выветрится (окислится). Строго эстетическое состояние, оксидные линии не влияют на коррозионные характеристики; и, следовательно, не являются причиной для отказа от горячеоцинкованных деталей.
√ Сенсорные метки
Следы касания часто возникают из-за того, что две оцинкованные детали соприкасаются друг с другом или слипаются во время процесса цинкования. Это может произойти, когда на одном и том же приспособлении подвешено много мелких изделий, что может привести к тому, что изделия могут соединиться или перекрыться в процессе цинкования. Гальваник несет ответственность за надлежащее обращение со всеми стальными деталями, чтобы избежать дефектов от продуктов, находящихся в контакте. Подобный тип поверхностного дефекта, следы касания представляют собой поврежденные или непокрытые участки на поверхности изделия, вызванные лежащими друг на друге оцинкованными изделиями или погрузочно-разгрузочным оборудованием, используемым во время операции цинкования. Следы касания могут быть причиной брака, но могут быть отремонтированы, если их размер соответствует требованиям спецификации для ремонтируемых участков.
√ Шероховатая поверхность
Состояние или внешний вид шероховатой поверхности - это однородная текстура по всему изделию, и причиной шероховатости поверхности может быть химический состав стали или подготовка поверхности механической очисткой, такой как пескоструйная обработка, прежде чем деталь попадет в гальванику. Шероховатое состояние поверхности может положительно сказаться на коррозионных характеристиках, поскольку образуется более толстое цинковое покрытие; и поэтому шероховатые покрытия обычно не вызывают отторжения. Тем не менее, одна из немногих ситуаций, когда шероховатое покрытие является причиной отказа, — это перила, так как это влияет на предполагаемое использование продукта и должно быть сглажено перед использованием.
√ Беги
Подтеки представляют собой локализованные толстые участки цинка на поверхности, возникающие при замерзании цинка на поверхности изделия в процессе извлечения из цинковой ванны. Прогоны не являются причиной для браковки, если только они не влияют на предполагаемое использование стальной детали. Если пробеги неизбежны из-за конструкции продукта, но будут мешать предполагаемому применению, их можно отполировать.
√ Кровотечение ржавчины
Ржавчина проявляется в виде коричневых или красных пятен, которые вытекают из незагерметизированных соединений после горячего цинкования изделия. Это вызвано химическими веществами предварительной обработки, которые проникают в незагерметизированный шов. Во время цинкования изделия влага испаряется из захваченных химикатов для обработки, оставляя безводные кристаллические остатки в стыке. Со временем эти кристаллические остатки поглощают воду из атмосферы и воздействуют на сталь на обеих поверхностях соединения, создавая ржавчину, просачивающуюся из соединения. Вытекания ржавчины можно избежать путем герметизирующей сварки соединения, где это возможно, или оставив зазор шириной более 3/32 дюйма (2,4 мм), чтобы обеспечить выход растворов и проникновение цинка во время горячего цинкования погружением. быть очищены путем промывки шва после гидролиза кристаллов.Вытекание из незагерметизированных швов не является обязанностью гальваника и не является причиной для браковки.
√ Песок или грязь, попавшие в отливки
Дефекты включения песка или грязи возникают, когда песок внедряется в отливки и создает оголенные участки на поверхности оцинкованной стали. Песчаные включения не удаляются обычным травлением кислотой; поэтому перед отправкой изделий на гальванику необходимо произвести абразивную очистку. Поскольку этот дефект оставляет оголенные участки, его необходимо очистить и отремонтировать, либо деталь следует забраковать, зачистить и повторно оцинковать.
√ Полосы
Бороздчатость характеризуется приподнятыми параллельными гребнями в гальванизированном покрытии, что может быть вызвано химическим составом стали. Бороздки связаны с типом оцинкованной стали, и хотя это влияет на внешний вид, эффективность защиты от коррозии не изменяется; следовательно, полосы допустимы. Рыбьи кости, похожие на бороздки, представляют собой неравномерный узор на всей поверхности стальной детали, который вызван различиями в химическом составе поверхности стальной детали большого диаметра и различиями в скорости реакции между сталью и расплавленным цинком. Эти условия поверхности не влияют на коррозионную стойкость и являются приемлемыми.
√ Загрязнение
Загрязнение на стальной поверхности, не удаленное предварительной обработкой, приведет к образованию неоцинкованной области, на которой первоначально находилось загрязнение. Краска, масло, воск, лак или другие загрязнения не могут быть удалены с помощью химической очистки; таким образом, поверхностные загрязнения должны быть механически удалены до процесса цинкования. Если они оставляют оголенные участки на конечном изделии, их необходимо устранить. Если область соответствует ограничениям по размерам, указанным в спецификации, ее можно отремонтировать; однако, если площадь слишком велика, деталь необходимо забраковать и повторно оцинковать.
√ Плачущий сварной шов
Плакучие сварные швы окрашивают поверхность цинка в местах сварных соединений на стали. Из-за захваченных чистящих растворов, которые проникают в пространство между двумя частями, просачивающихся сварных швов можно избежать, обеспечив зазор 3/32 дюйма (2,4 мм) или больше между двумя частями при их сварке. Это позволит цинку проникнуть в зазор. , Затем сварной шов должен быть выполнен с зазорами вместо непрерывного валика, что фактически делает соединение более прочным, когда процесс завершен.Гальваник не несет ответственности за протекание сварных швов и не является причиной для браковки.
√ Сварочные швы
Сварочный выброс представляет собой оголенное место вокруг сварного шва или отверстия на поверхности перекрытия, вызванное проникновением жидкостей для предварительной обработки в герметизированные и перекрытые области, которые выкипают при погружении в расплавленный цинк. Выбросы вызывают локальное загрязнение поверхности и препятствуют формированию оцинкованного покрытия. Во избежание сварочных взрывов проверяйте зоны сварки на наличие полных сварных швов, чтобы убедиться в отсутствии проникновения жидкости. Кроме того, перед погружением в гальванический котел изделия можно предварительно прогреть, чтобы максимально высушить участки перехлеста. Оголенные участки, образовавшиеся в результате сварки, должны быть отремонтированы до того, как деталь будет принята.
√ Сварочные брызги
Сварочные брызги появляются в виде комков в гальваническом покрытии, прилегающем к участкам сварки, из-за брызг, оставшихся на поверхности детали после изготовления. Во избежание появления оголенных участков на покрытии перед горячим цинкованием необходимо удалить остатки сварки. Сварочные брызги кажутся покрытыми цинковым покрытием, но покрытие плохо прилипает и может быть легко удалено, оставляя непокрытый участок или оголенное пятно. При возникновении этого дефекта участок необходимо очистить и должным образом отремонтировать, что может потребовать повторного цинкования.
√ Белая ржавчина
Белая ржавчина, также называемая влажным пятном хранения или белым пятном хранения, представляет собой белый порошкообразный поверхностный налет на свежеоцинкованных поверхностях. Влажное пятно при хранении возникает из-за того, что только что оцинкованные поверхности покрыты влагой, такой как дождь, роса или конденсат, и не имеют потока воздуха над поверхностью. Вода реагирует с металлическим цинком на поверхности с образованием оксида цинка и гидроксида цинка. Пятна от мокрого хранения чаще всего обнаруживаются на сложенных и связанных изделиях, таких как оцинкованные листы, плиты, уголки и прутки. Он может иметь вид легкого, среднего или тяжелого белого порошка на изделии из оцинкованной стали. Одним из способов избежать появления пятен при хранении во влажных условиях является пассивация изделия после цинкования с помощью закалочного раствора. Еще одна мера предосторожности – избегать штабелирования продуктов в плохо проветриваемых и влажных условиях. Легкое или среднее пятно от влажного хранения со временем выветривается в процессе эксплуатации и является приемлемым. В большинстве случаев пятна от влажного хранения не указывают на серьезное ухудшение состояния цинкового покрытия и не обязательно означают какое-либо вероятное сокращение ожидаемого срока службы продукта; тем не менее, перед вводом оцинкованной детали в эксплуатацию необходимо удалить сильное мокрое пятно от хранения механически или с помощью соответствующей химической обработки. Сильное мокрое пятно от хранения должно быть удалено, или деталь должна быть забракована и повторно оцинкована. Специалист по цинкованию несет ответственность за соблюдение рекомендаций по предотвращению появления пятен при хранении в условиях сырости на деталях, хранящихся на предприятии по цинкованию. Если соблюдаются эти передовые методы, гальваник не несет ответственности за пятна от мокрого хранения, появившиеся на его предприятии, во время транспортировки или хранения на стройплощадке до использования.
√ Снятие цинка
Окисленный цинк на поверхности ванны, отложения цинкового шлака, обычно возникают, когда нет доступа для удаления цинкового шлака во время вывода стали из котла для цинкования. Цинковые остатки на поверхности расплавленного цинка затем задерживаются на цинковом покрытии. Отложения цинкового скимминга не являются основанием для брака, если при их удалении не повреждается цинковое покрытие, находящееся под ним, и оно соответствует необходимым техническим условиям.
√ Брызги цинка
Брызги цинка определяются как брызги и чешуйки цинка, которые свободно прилипают к поверхности оцинкованного покрытия. Брызги цинка образуются, когда влага на поверхности гальванического котла вызывает «взрыв» расплавленного цинка и брызги капель на изделие. Эти брызги создают чешуйки цинка, слабо прилипшие к оцинкованной поверхности. Брызги цинка не повлияют на коррозионные характеристики цинкового покрытия и, следовательно, не являются причиной брака. Брызги не нужно счищать с поверхности цинкового покрытия, но можно, если требуется однородное гладкое покрытие.
√ Обесцвечивание
Одной из основных причин обесцвечивания при гальваническом покрытии является изменение химического состава стали, которое может иметь место на поверхности изделий. Наиболее важным элементом в этом отношении является содержание кремния в стали, так как это сильно влияет на реакционную способность стали, когда ее погружают в расплавленный цинк. Однако, если сталь имеет высокое содержание кремния, она может быть достаточно реакционноспособной, так что реакция между сталью и цинком может продолжаться даже после извлечения из ванны для цинкования. В этом случае внешний слой чистого цинка может быть частично или полностью преобразован в сплав цинка и железа, который, если он виден на поверхности покрытия, выглядит более тускло-темно-серым. В результате сталь с высоким содержанием кремния с большей вероятностью будет давать тускло-серое покрытие, в то время как изменения в содержании кремния на поверхности могут привести к пятнистой отделке с яркими и тусклыми областями или темным ячеистым рисунком в серебристо-сером покрытии. Такие покрытия чаще всего (но не исключительно) встречаются на стальных конструкциях с более тяжелым профилем, которые остывают медленнее, а оставшееся тепло действует как движущая сила для преобразования цинка в сплав цинка и железа. Кроме того, более темное оцинкованное покрытие может образовываться в тех местах, где стальные конструкции были приварены к противоположной стороне, что увеличивает толщину стального профиля и приводит к остаточному теплу после процесса погружения. Примером этого является прямоугольная пластина, приваренная к одной стороне стенки балки. Это может привести к тому, что покрытие на другой стороне стенки, непосредственно противоположной свариваемой пластине, будет выглядеть темнее.
√ Перешлифовка/шлифовка
TЭто не связано с самим процессом цинкования, но это очень распространенная ошибка, которую могут совершить многие гальваники, когда их операторы пытаются удалить пупырышки или дренажные шипы. Оператор может выбрать электрический шлифовальный станок, который намного эффективнее ручного шлифовального инструмента, но он может легко сошлифовать цинковое покрытие, если оператор не выполняет шлифовальные работы осторожно. На отшлифованном участке не будет никаких признаков ржавчины в течение следующих двух или трех дней, но он начнет проявлять признаки ржавчины примерно через 7-10 дней. Эти чрезмерно отшлифованные участки становятся оголенными участками, которые требуют подкрасочного ремонта.
В дополнение к измерениям покрытия и визуальному осмотру внешнего вида и отделки, есть несколько других тестов, которые могут быть проведены на горячеоцинкованной стали. Приведенные ниже тесты обычно проводятся только в том случае, если у вас есть вопросы или опасения по поводу качества цинкования.
√ Испытание на прилипание, проверка прилипания цинкового покрытия осуществляется с помощью толстого ножа и его плавного перемещения по поверхности стали без срезания и выемки, как подробно описано в спецификациях ASTM A123/A123M и A153/A153M.
√ Испытание на охрупчивание, когда есть подозрение на потенциальное охрупчивание продукта, может потребоваться испытание небольшой группы продуктов для измерения пластичности в соответствии с протоколом в спецификации A143/A143M Практика защиты от охрупчивания горячеоцинкованной конструкционной стали. Продукты и процедура обнаружения Embдрожь.
√ Испытание на изгиб арматурной стали: горячеоцинкованное покрытие на стальном арматурном стержне должно выдерживать изгиб без отслаивания или отслоения при проведении испытания на изгиб в соответствии с процедурой, изложенной в A143/A143M. Арматуру обычно гнут в холодном состоянии перед процессом горячего цинкования. При гибке перед цинкованием диаметр изготовленного гиба должен быть равен или превышать указанное значение в A767/A767M.
√ Испытание на пассивацию, спецификация для определения наличия хромата на цинковых поверхностях - ASTM B201. Этот тест включает в себя нанесение капель раствора ацетата свинца на поверхность продукта, ожидание в течение пяти секунд, а затем осторожное промокание. Если этот раствор создает темный осадок или черное пятно, значит, присутствует непассивированный цинк. Четкий результат указывает на наличие пассивирующего покрытия.
Визуальные наблюдения обычно охватывают следующие аспекты:
√ Щели,когда коррозияэлементы, такие как вода, проникают в щели, ограниченный поток воздуха может создавать различия в потенциале, создавая анодные и катодные участки, которые могут привести к коррозии. Некоторый общие области включают в себя: перекрывающиеся области, сопряженные секции между крепежными элементами и местами, где есть оцинкованное покрытие. примыкает к другой поверхности, такой как дерево, бетон или асфальт. По возможности следует избегать щелей во время процесс проектирования.
√ Разнородные металлы в контакте, при контакте разнородных металлов может возникнуть гальваническая коррозия. Цинк, который входит в состав гальванического покрытия, занимает первое место в гальванической серии металлов; и, следовательно, будет предпочтительнее разъедать почти любой другой металл, с которым он находится в контакте. Когда это возможно, в процессе проектирования следует предусмотреть предотвращение контакта разнородных металлов. Электрическая изоляция разнородных металлов от одного
другой останавливает гальваническую коррозию и может быть достигнут путем использования пластиковых или резиновых прокладок между разнородными металлами или путем окраски катода. Когда площадь поверхности катода намного больше, чем у анода, гальваническая коррозия может быстро разрушить анодный материал.
√ Области, где бассейны с водой, плоские участки могут собирать воду и другие коррозионно-активные элементы и могут иметь более высокую скорость коррозии, чем вертикальные поверхности. Визуальное наблюдение за плоскими участками оцинкованной стали и измерение толщины покрытия гарантируют сохранение надлежащей защиты от коррозии. Когда это возможно, области, в которых собирается вода, могут быть решены путем создания дренажных отверстий, чтобы предотвратить скопление влаги на поверхности в течение длительного времени. Если сливные отверстия есть, осмотрите сливные отверстия из оцинкованной стали на наличие коррозии и при необходимости подкрасьте.
√ Ранее подкрашенные участки, участки горячеоцинкованной стали, ранее подкрашенные либо после первоначального покрытия, либо после монтажа, часто подвергаются коррозии быстрее, чем окружающее цинковое покрытие, и их следует осматривать визуально и проверять с помощью магнитного толщиномера.
Во время визуального осмотра оцинкованной стали в полевых условиях вы также можете заметить несколько общих проблем с внешним видом. Большинство из них являются поверхностными или эстетическими состояниями и не вызывают беспокойства; однако другие могут потребовать внимания и/или обслуживания. Наиболее распространенные проблемы внешнего вида оцинкованной стали после эксплуатации в течение ряда лет включают:
√ Коричневое окрашивание, часто ошибочно принимаемое за коррозию, коричневое окрашивание представляет собой состояние поверхности, возникающее при окислении рыхлого железа в слоях цинково-железного сплава. Как отмечалось ранее в этой публикации, иногда покрытия методом горячего цинкования формируются без свободного слоя цинка (эта), оставляя интерметаллические слои на поверхности. Кроме того, по мере выветривания оцинкованной стали свободный слой цинка будет израсходован, что может привести к этому явлению. Коричневое окрашивание образуется, когда свободное железо в интерметаллических слоях вступает в реакцию с влагой окружающей среды и окисляется, обесцвечивая окружающее цинковое покрытие. Чтобы отличить красную ржавчину от бурых пятен, просто проверьте область с помощью магнитного толщиномера. Если показания манометра показывают толщину покрытия, это коричневое окрашивание, а коррозионные характеристики оцинкованного покрытия не затрагиваются. Поскольку коричневое окрашивание — это просто эстетическая проблема, в окрашенной области нет необходимости подкрашивать.
√ Пятно влажного хранения, неправильное хранение и плотная укладка оцинкованных изделий могут привести к образованию пятен влажного хранения или накоплению оксида и гидроксида цинка на поверхности. Если оцинкованные изделия будут храниться до монтажа, важно надлежащим образом вентилировать связку, чтобы избежать образования пятен от сырости при хранении.
√ Плакучие сварные швы, они часто возникают уже после того, как сталь находится в эксплуатации. Как было рассмотрено ранее, влажные сварные швы в основном носят косметический характер; тем не менее, коррозия может быть ускорена в месте утечки жидкостей и ржавчины. Для очистки и герметизации протекающих сварных швов можно смыть оксиды на внешней поверхности и нанести на нее эпоксидную смолу или герметик, чтобы вода не проникла в щели в будущем.
√ Места без покрытия, оцинкованное покрытие может быть повреждено во время доставки, обработки, монтажа и эксплуатации. Некоторая катодная защита предлагается оголенным участкам стали за счет окружающего оцинкованного покрытия, но эти участки все еще могут ржаветь, если участок слишком велик или коррозионные элементы часто воздействуют на сталь. Исследования показали, что оцинкованное покрытие обеспечивает катодную защиту оголенных участков шириной от 1 мм - 5 мм в зависимости от электролита, который электрически соединяет оцинкованное покрытие с оголенным участком. Оголенные участки должны быть подкрашены в соответствии с процедурами, изложенными в этой публикации и указанными в ASTM A780.
